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看成都(九十七)丨成都电车轶事
标签:网络信息日期:2020-05-14
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电车是城市交通的重要工具,自19世纪80年代德国工程师维尔纳·冯·西门子发明电车,这一以电作动力的公共交通工具在世界范围内起航。
      电车分有轨电车无轨电车



无轨电车

1962年1月1日,成都的无轨电车首次通车。投入10辆红色铰接式无轨电车,开通盐市口至火车北站、九眼桥至通惠门两条线路,4分钱可坐两个站,通票价1角2分。
      开通当日,无轨电车开通的消息即见诸于《四川日报》:“现在行驶在第一线的电车,车身宽长,车窗宽大,空气流通,前后有三个车门,车内安有46个人造革沙发式座位,车内两侧正面的顶上,以及座椅上都有扶手,大人小孩撑扶很方便。”


1952年7月1日,成都公共汽车开始运行

成都的首批公交车在1952年7月1日时运营,运营到20世纪60年代初,因汽油短缺,公交车常不能按时按趟发车。是故,成都市政府利用社会福利投资债券成立了无轨电车筹备处。建设开通无轨电车,是成都当时缓解交通运力运量矛盾之举。
      初建时困难不小,幸在多家单位给予成都大力支持。如重庆公交公司派工程师指导架线,西安电车公司帮助代培电车心脏整流站值班人员,上海、北京电车公司加工生产电车、滑触线……


牛市口的电车终点站

 1961年12月25日,成都电车实现送电试车。电车可加挂车厢,有1、2、3节之分,不过3节车厢的电车因行驶中晃动厉害运行不久即被自然淘汰。
      1983年,成都市电车公司转变成了现在的成都公交集团北星公司前身;到1996年电改汽,5条电车线路演变成了47、55、56、64、65路公交车,成都不再运营电车。



蓉2号线

      二十多年后的2016年,成都再次启动了城市公交电车建设,新建起现代化的城市有轨电车——蓉2号线。2016年5月,蓉2号线主体结构工程动工,2018年12月26日正式开通试运营,2019年10月30日全线系统贯通运行。



蓉2号线工程是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目,呈Y型布局,起于西客站,终于郫县西站和红光站,为成都首条从市中心延伸至近郊区县的地面轨道交通线路。车厢5节编组,其运能可达1万人次每小时,较常规公共汽车运量大3至7倍,较大型快速公交汽车运量大1倍以上。双车头设计,可双向行驶。比起无轨电车,有轨电车更“智能”,譬如遇到超速等情况,设备会自动干预。
二十世纪七、八十年代,无轨电车是成都的一张城市标签,拖着两个长长的大“辫子”穿梭在大街小巷,是身穿“的确凉”、肩挎印着“为人民服务”字样军用挎包的青年所钟;如今,有轨电车接续无轨电车的使命,行驶于城市交通道路,为通勤、旅行等各类有出行需求的人提供便利,成为成都新的记忆点。














牛市口的电车终点站



1952年7月1日,成都公共汽车开始运行



无轨电车无轨电车

无轨电车

无轨电车